A un anno dall’uscita il meccanismo di aggancio alla moto è stato perfezionato in base ai suggerimenti dei clienti: per eliminare i disagi elencati è stato reso indipendente e regolabile nella posizione della stessa da neutra a 5cm verso la targa o 2,5cm verso targa e rotazione 3° parte anteriore verso asfalto. Montiamo la piastra della CRF1000 2018 su “puffer antivibranti” che filtrano le vibrazioni impedendo la rottura nel punto critico vicino alla tenuta mani passeggero, si raccomanda comunque di non esagerare con il carico oltre la soglia indicata su ogni baule. Troverete anche una barra distanziatrice da montare tra le due valigie che eviterà il fiaccamento delle stesse in un tracciato OFF.